Предлагаем новую разработку для систем орошения при транспортировке сыпучих пожароопасных грузов.

Основной проблемой при эксплуатации таких систем является засорение форсунок, и прекращение подачи воды. Для очистки необходимо останавливать систему, и разбирать разбрызгиватель, прочищать а потом ставить обратно. Конструкция новых разбрызгивателей позволяет исключить простои. Особенность в том, что сама форсунка выполнена подвижной и при засорении сливного канала, достаточно повернуть отверстие в противоположную сторону движению воды. Вся процедура занимает несколько секунд, и не требует остановки рабочего процесса.

Выполнены разбрызгиватели из высокопрочного пластика что полностью исключает коррозию. Простое резьбовое крепление с наружной резьбой 3/4".

Преимущества:

Поворотный вентиль для регулирования расхода воды и быстрой очистки насадки.

Жесткий веерообразный распылитель, обеспечивающий равномерное орошение водой.

Малые габаритные размеры (важное преимущество при установке на нижней ситовой деке).

Приводная станция ленточного конвейера состоит из приводного барабана, тихоходной муфты и приводного механизма, который комплектуется редуктором, двигателем, быстроходной муфтой и рамой.

Возможно изготовление одно/двухбарабанных приводных станций.

Выбор варианта расположения приводных и натяжных станций конвейера производят из следующих соображений: конструктивных, удобства эксплуатации, снижения максимального натяжения ленты конвейера. Главное правило выбора: наметить конструктивно возможные варианты, произвести расчет каждого и сравнить их со всех точек зрения на будущий конвейер, имея цифровые данные расчетов.

Обычная ошибка - выбор варианта конвейера только из одного соображения, исходя из "общих рекомендаций". Например, на бремсберге из вариантов а и б выбран последний, т.к. натяжение конвейерной ленты "меньше". В результате же сравнения цифровых данных расчета конвейера может оказаться, что натяжение ленты меньше на 2% при значительных неудобствах эксплуатации конвейера.

Конструктивные соображения весьма разнообразны. Например, для консольного отвалообразователя на конце консоли окажется большой груз. Допустим, что при реконструкции конвейера нужно установить дополнительный привод, а в голове конвейера для него нет места тогда натяжную станцию нужно будет делать в середине конвейера.

К удобству эксплуатации конвейера относятся соображения доставки узлов привода и их установки, подвод электроэнергии, надзор за приводом и т.п.

Натяжение конвейерной ленты на одноприводных конвейерах может зависеть от расположения привода, если оно определяется сцеплением. Привод конвейера нужно располагать в месте, где натяжение имеет наибольшую величину, т.е. в голове уклонного или в хвосте бремсбергового конвейера.

На многоприводных конвейерах натяжение снижается, во-первых, за счет установки дополнительного привода, что снижает натяжение конвейерной ленты по сцеплению вне зависимости от места расположения этого привода, во-вторых, за счет расположения приводов по длине конвейера, что снижает натяжение за счет пиков на диаграмме натяжений.



Расположение натяжной станции в середине конвейера по сравнению с ее размещением в разгрузочной части снижает натяжение конвейерной ленты на 30-40% для бремсберговых конвейеров при углах наклона 2-6 градусов; для горизонтальных конвейеров это снижение порядка 5-7%; для уклонов и сильнонаклонных бремсбергов расположение приводов по длине конвейера не дает никакого эффекта. Расположение двух натяжных станций и в рабочей и в холостой ветви конвейера существенно снижает натяжение конвейерной ленты в любых условиях.

Количество жестких натяжных станций на одном конвейере в принципе может быть любым. Грузовая или автоматическая станция должна быть только одна, т.к. при двух натяжных станциях конвейер превращается в неуправляемую систему. Дополнительно к грузовой натяжной станции можно иметь жесткую натяжную станцию для периодической компенсации вытяжки конвейерной ленты.

Выбор варианта производят из соображений конструктивных, поддержания стабильного натяжения конвейерной ленты на приводе, величины усилия натяжной станции, возможной силы торможения конвейера. При жестких натяжных станциях конвейера место их расположения оценивают только из конструктивных соображений, т.к. натяжения определяются только длиной конвейера и от места установки станции не зависят.

Конструктивные соображения следующие: возможность обеспечения нужного хода натяжного барабана конвейера, минимальное количество дополнительных барабанов, невозможность использования разгрузочного барабана в качестве натяжного и др.

Вопрос величины тормозного усилия представляет интерес для конвейеров, работающих при установившемся режиме с положительным тяговым усилием, поскольку при торможении конвейера привода из наименьшего натяжения превращается в наибольшее. Лучшим с этой точки зрения является конвейер с жестким натяжным устройством, т.к. перестройка натяжений не сказывается на тормозном усилии.

Выбор места расположения приводных и натяжных станций конвейеров.

Чем меньше натяжение ленты конвейера, тем больше провес ее между опорными роликами, потери энергии на шевеление груза и коэффициент сопротивления вращению роликов. Влияние уменьшения натяжения учитывают умножением коэффициента сопротивления вращению роликов на коэффициент с1, зависящий от натяжения, или, что то же, от длины конвейера.

Помимо изменения коэффициента сопротивления вращению роликов на конвейере с натяжением ленты с1 учитывают местные сопротивления, имеющиеся на всех конвейерах: отклоняющие, выносные и натяжные барабаны, пункты загрузки, устройства для очистки ленты конвейера.

Значения с1 в зависимости от длины конвейера следующие:

Длина конвейера, метр	850 и более	480	230	140	80	50	30	20	10	6
с1	1,1	1,2	1,4	1,6	1,9	2,2	2,6	3,2	4,5	6

Обычные местные сопротивления - отклоняющих, выносных и натяжных барабанов конвейеров, устройств для очистки конвейерной ленты учитывают коэффициентом с1. Особые местные сопротивления движению ленты конвейера определяют по эмпирическим формулам. При расчете натяжений ленты конвейера исходят из требований минимума их величины, что ограничивается двумя условиями: сцеплением конвейерной ленты на приводе (натяжение на приводе конвейера) и условием повсеместного растяжения (в любой точке контура натяжения конвейерной ленты, при котором лента не провисает между роликами и сохраняет нужную форму в поперечном сечении). По опытным данным. Расчет натяжения конвейерной ленты можно производить двумя методами: обходом контура или с построением диаграммы натяжений. Усилие обратного хода конвейера на уклоне. После отключения двигателя конвейер, установленный на уклоне, может под действием продольной составляющей груза пойти в обратном направлении - "обратный ход конвейера". Тяговые расчеты многоприводных конвейеров. Конвейер иногда имеет несколько приводных станций, которые могут располагаться в различных точках контура и иметь двигатели, отличающиеся друг от друга мощностью и механическими характеристиками.

 

Предлагаем разработать и поставить передвижные конвейерные установки и транспортеры малой производительности (до 20 тонн/час). Данное оборудование применяется для разгрузки сыпучих грузов с подвижного состава, автотранспорта и судов в условиях малого места или невозможности использования стационарных систем. Возможна комплектация автономными системами энерго-питания и движения.

Данные конвейерные установки изготавливаются непосредственно под  заказчика , с учетом особенности условий эксплуатации и характеристик груза. Сроки изготовления 1-2 месяца.

Высоко скоростные конвейерные установки большой протяженности – это дорогостоящее оборудование с высокой степенью риска нештатных ситуаций.

В основном это связанно с трудностью контроля состояния механизмов и ленты по всей протяженности и сложности быстрого устранения мелких повреждений. Мы предлагаем курс подготовки специалистов по обслуживанию установок данного типа.

Также мы осуществляем полное сервисное обслуживание, поставку комплектующих элементов, конвейерных роликов, систем очистки и систем центровки конвейерных лент, материалов для ремонта повреждений лент и футеровок.

Наша компания проводила монтаж как субподрядчик и поставку комплектующих магистральных конвейеров для компаний ОАО"Североалмаз", ОАО "Росиерминалуголь", ОАО"Европеский Серный Терминал", ОАО "ББТ", ОАО "ЛСР Групп", и др.

с 2001 года установлено и запущено в работу не один десяток километров. Опыт наших специалистов подвержен международными сертификатами и дипломами европейских производителей конвейерных лент, конвейерного оборудования, систем вулканизации и ремонта.

Ролики конвейерные основной узел любой конвейерной установки.

Основная задача обеспечивать бесперебойное передвижения конвейерной ленты , подержание груза и снижение трения.

Существует много различных типов роликов и производителей в РФ и Европе. Тип ролика по выбирается согласно условиям его эксплуатации, скорости движения и нагрузка на ось. При расчете конструкции конвейера как правило используются серийные ролики по общим международным стандартам.

Ролики-принимают основную нагрузку при работе конвейера и это самая изнашиваемая деталь в конвейерной установки.

По этому очень большое значение имеет моторесурс роликов, который на прямую зависит от качество материалов и деталей из которых изготавливают ролик, правильный расчёт параметров а главное балансировка.

Опираясь на десятилетний опыт сервисного обслуживания различного конвейерного оборудования можем сказать, что отечественные ролики уступают по всем эксплуатационным показателям импортным. Стандартный магистральный ролик пр-ва таких европейских компаний как RULMECA (Германия),Sandvik (Швеция), ROKSON (Финляндия) и.т.п в среднем работает в пять -шесть раз дольше чем российские аналоги. Основная причина в том что европейские производители постоянно модернизируют свою продукцию и производственную базу. А главное они соблюдают все нормативы международного стандарта. Отечественный производитель не обременен стандартизации, и в основном продукция отечественных предприятий это копии импортных роликов. Для снижения затрат используются самые дешевые комплектующие и материалы. Что приводит к быстрому выходу из строя.

При подборе конвейерных роликов нужно учитывать место его установки на конвейере, конструкцию посадочного места подшипника и стенки (боковины). При правильном выборе ролика- его моторесурс будет на много больше, что дает серьёзную экономию на материальных средств любого предприятия.

Информацию по поставке или помощь подборе конвейерных роликов, роликоопор и комплектующих можно получить у наших специалистов.